柴油机功率标定：柴油机产品铭牌和使用说明书上明确规定了柴油机的有效功率和相应转速。铭牌上标明的有效功率和相应转速称为额定功率（额定功率）和额定转速（额定转速），统称为额定工况。柴油机功率标定是根据柴油机的特性、使用特性、使用寿命和可靠性要求综合确定的。目前，根据国家标准b1105.1-1987《内燃机台架性能试验方法标准环境条件和功率、油耗和油耗的校准》，柴油机的额定功率分为四类。
① 15分钟功率：在标准环境（大气压力P0=100KPA，相对湿度30%，环境温度25℃，中冷器冷却介质进口温度T=298K或25℃）下，允许柴油机连续运转15分钟。
② 1H功率：在标准环境条件下，允许柴油机连续运行1H。
③ 12小时功率：在标准环境条件下，允许柴油机连续运行12小时。
④ 连续功率：柴油机在标准环境条件下长期连续运行所允许的额定功率。
15分钟功率是汽车、摩托车和摩托艇等车用柴油发动机在超车或追逐时的最大速度。允许在15分钟内满负荷运行。正常行驶时，按昭佑发动机额定功率运行。车用柴油机通常以1H功率为额定功率，15min功率为最大功率，对应转速为额定转速和最大转速。汽车通常在额定功率以下行驶。因此，一般来说，为了充分发挥柴油机的工作性能，车外柴油机的标定功率相对较高。发电机组、船用主机和内燃机车的柴油机通常采用连续功率作为额定功率。IH功率是最大功率。发电机组和船舶航行对柴油机的耐久性和可靠性提出了更高的要求，工作功率不能标定过高。工作功率的校准是一项复杂的工作。T型柴油机的工作功率标定值越高，其使用寿命越短。目前产品的功率校准由厂家根据用户要求和产品性能进行校准。
柴油发动机的额定功率适用于特定的环境条件。环境条件是指柴油机工作场所的环境大气压力、温度和相对温度，对柴油机的性能有很大影响。当环境大气压力降低，温度升高，相对湿度增加时，吸入柴油机气缸的干燥空气将减少，柴油机功率将降低。相反，柴油机的功率会增加。由于环境条件对柴油机的性能有很大影响，因此在功率标定过程中应规定标准环境条件。如果柴油机在非标准条件下运行，其有效功率和燃油消耗率应校正为标准环境条件。柴油机功率和燃油消耗率的修正：柴油机功率修正在GB 1105.1-1987《内燃机台架性能试验方法、标准环境条件和功率标定》中规定了柴油机功率修正的两种方法：可调燃料法和等燃料法，油耗和油耗。下文详细介绍了可调油量方法。根据可调燃油法，柴油机的功率极限仅受过量空气系数a的限制。因此，柴油机功率的修正应基于A的原则。当环境条件发生变化时，应相应地改变供油量，以保持空气系数不变。在此条件下，认为燃烧条件和指示功率保持不变，指示功率与进入气缸的干燥空气和燃油量成正比。然后，考虑环境条件对机械损耗的影响，对有效功率和燃油消耗率进行了修正。
